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橡膠空氣彈簧的工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道

車輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。

松夏經(jīng)過(guò)多年的艱苦創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新開(kāi)拓，已形成包括：氣動(dòng)避震升級(jí)系統(tǒng)，智能空氣懸掛系統(tǒng)，汽車底盤(pán)懸架系統(tǒng)，汽車減震綜合優(yōu)化改裝，汽車配件及.種用途的減震系統(tǒng)和升降平臺(tái)。產(chǎn)品以設(shè)計(jì)思想科學(xué)，技術(shù)水平領(lǐng)先和售后服務(wù)優(yōu)良等.點(diǎn)

暢銷全國(guó)各地。

今天松夏小編給大家說(shuō)說(shuō)橡膠空氣彈簧的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì).

橡膠空氣彈簧俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等,是由簾線層、內(nèi)外橡膠層或鋼絲圈經(jīng)成型后硫化形成的一種撓性體,是利用充入空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性功能的一種橡膠元件. 

1934年,費(fèi)爾斯通公司研制出膜片式空氣彈簧并.先在美國(guó)通用客車上試應(yīng)用成功.20世紀(jì)50年代中期,空氣彈簧產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和試驗(yàn),有關(guān)技術(shù)逐步成熟,裝有空氣懸架的客車開(kāi)始在美國(guó)、德國(guó)得到大批量推廣應(yīng)用.20世紀(jì)80年代以來(lái),世界

上主要的發(fā)達(dá).為了減少車輛對(duì)道路的破壞和增加車輛的舒適性,在客車上幾乎全部使用了空氣彈簧,重型商用車的使用率也超過(guò)了80%. 

隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)生活的要求(包括對(duì)降低振動(dòng)和噪聲的干擾)越來(lái)越高,因此橡膠空氣彈簧隔振技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，其前景十分廣闊。松夏減震器有限公司是集開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、研制生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體，我們長(zhǎng)期奉行“誠(chéng)信、敬業(yè)、創(chuàng)

新”的文化和“服務(wù)于.空氣懸架”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷推出高科技產(chǎn)品。