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預(yù)壓式空氣彈簧系統(tǒng)的解決方案 本實(shí)用新型關(guān)鍵牽涉到緩存減震技術(shù)性，尤其是一種預(yù)縮小式空氣彈簧系統(tǒng)。環(huán)境技術(shù)性：空氣彈簧垂直載荷并不大時，有回轉(zhuǎn)式氣囊和錐形扭簧或結(jié)合時光沙漏扭簧。運(yùn)用于比較大載荷時，一般選用回轉(zhuǎn)式氣囊和分層次扭簧的構(gòu)成，但分層次扭簧的垂直彎曲應(yīng)變一般比較大，導(dǎo)致分層次扭簧單獨(dú)在放空氣狀況下工作里時指數(shù)擴(kuò)大。狀況，只有強(qiáng)制降低運(yùn)行速度。因此，務(wù)必方案設(shè)計(jì)一種新的結(jié)構(gòu)方式，降低放氣情況的垂直彎曲應(yīng)變，在確保商品在大載荷下打氣放氣情況下的穩(wěn)定性的條件下，提高放氣實(shí)際操作的性能。 技術(shù)性完成要素：本實(shí)用新型所要處理的工藝難題是解決目前技術(shù)性的不足，給予一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、放氣輕載垂直彎曲應(yīng)變低、強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力張拉式空氣彈簧系統(tǒng)。穩(wěn)定。為解決以上技術(shù)性難題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)縮小式空氣彈簧系統(tǒng)包括上蓋板、氣囊、上邊板和下方板。上蓋板的內(nèi)孔上依據(jù)氣囊與上邊板的內(nèi)孔上相連。上邊板和下方板中間連接有底位彈性體材料，上邊板頂部安裝有預(yù)應(yīng)力張拉板，預(yù)應(yīng)力張拉板中間壓有上位環(huán)形彈性體材料上邊板和預(yù)應(yīng)力張拉板的中間位置配有上位環(huán)形彈性體材料平墊圈。 作為以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步：拼湊依據(jù)標(biāo)件安裝在上邊板的頂部，擋塊套在拼湊和上邊板中間。底位彈性體材料中間配有內(nèi)壁，上邊板底部中間配有連接至內(nèi)壁的止動部。位于擋塊一側(cè)的上方板的底部設(shè)定為應(yīng)對，上邊板的墻壁配有環(huán)形球面，上位環(huán)形彈性體材料設(shè)定在環(huán)形球面。上邊板的頸靜脈面位于底位彈性體材料和上位環(huán)狀彈性體材料的兩側(cè)。底位彈性體材料和上位環(huán)形彈性體材料設(shè)定為時光沙漏扭簧或伸縮彈簧。