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空氣彈簧控制原理

 1.控制系統(tǒng)

空氣彈簧應用的伺服液壓油立即推動汽柴油?？諝鈴椈稍鰤浩鞯囊簤簷C活塞桿和自動排氣閥推動電動執(zhí)行器活塞桿，相對應的油泵和自動排氣閥的打開由活塞桿往上推動進行。他們的推動時間由電子計算機開啟的控制閥操縱。

2.控制時鐘頻率

智能化柴油發(fā)動機配備系統(tǒng)軟件取代傳統(tǒng)式汽車發(fā)動機的發(fā)動機凸輪軸，收集確定油泵發(fā)動機正時、排氣管門轉換發(fā)動機正時、缸蓋運行閥發(fā)動機正時、汽缸加油發(fā)動機正時，完成對柴油發(fā)動機各種各樣發(fā)動機正時的智能控制系統(tǒng)。

3.空氣彈簧驅動力伺服驅動器油

軟件系統(tǒng)的機油通過6µm過濾裝置過慮。服務器運行前由2個電動式柱塞泵液壓油缸充壓或在運轉時由3個液壓機柱塞泵液壓油缸充壓。3.0bar低電壓系統(tǒng)軟件的潤滑脂變壓至以上，經(jīng)調速閥、閥門等元器件平穩(wěn)后變成穩(wěn)壓管伺服驅動器油，進到液壓機操縱模塊各汽缸的真空電磁閥，隨后根據(jù)ECU（A和B）和各汽缸的CCU模塊操縱各汽缸的真空電磁閥，使伺服驅動器油進到各汽缸自動排氣閥的液壓機模塊操縱開啟度并關掉排氣管門，進到各缸汽柴油增壓器的液壓機模塊開展汽柴油增加壓力噴出，進到各缸。

4.油泵排氣管門操縱定義

液壓機模塊中，驅動力伺服驅動器油進到伺服驅動器配油塊，受FIVA閥操縱，依據(jù)油泵和排氣管的發(fā)動機正時，一路注入汽柴油增壓器底端。柴油發(fā)動機的閘閥電源開關，推動空氣彈簧液壓機活塞桿和液壓機活塞桿。隨后伸出汽柴油柱塞泵開展汽柴油增加壓力噴出，行程安排操縱合理；另一路注入自動排氣閥電動執(zhí)行器推動活塞桿底端，提高自動排氣閥推動活塞桿，根據(jù)齒輪油自動排氣閥頂端的液壓機活塞桿。操縱自動排氣閥的打開和關掉。也有一種進到汽缸噴油器的方法，作為汽缸油泵的驅動力伺服驅動器油。